なんだかんだで3シーズンほど使用している車検対応 バン用の17inchタイヤ、BRIDGESTONE GL-R(楽天でみる)。
国内カタログには乗っていない、なぜか闇のタイヤ。（本当は国内規格にないサイズのため、カタログに載せられないらしい。215/60R17 109R）
うちのブログでも何気に検索ワードでも、「ハイエース １７インチ」って、多いのですよ。
やっぱみんな17inch化は考えているのね。
ってことで、ちょっとでもお役に立てればと、簡単なインプレでもしましょうかね。
取り付けについて
タイヤ重量はかなり重い。ほんとうに重い。最初持ち上げようとした時、ビクともしなくて「マジか？」と思ったほど。
車検に対応しない乗用車用の普通の17インチタイヤとは訳が違いまさぁ！それでけ重構造なのです。
純正のテッチンホイール+純正タイヤのバンタイヤより確実に重いよ。
あ、48Rのハイエースは四駆なんでローダウンはしないほうが良いんだけと、せっかく17inchにするならローダウンしたほうが、はるかにかっこ良いよね。
48Rのハイエース、せっかく17インチにしたのに、ノーマル車高なので、ちょっと残念な感じ。。
乗り心地について
サイドウォールのハイトが減るので、硬質な感じになる。
ギャップ越す時とか、ゴツゴツ気になり易いかな。
そのかわり、ハンドリングはかなり反応良くなって少し切ったらキュイーンて曲がるよ。クイック、クイック！
高速道路でのフワフワ感もかなり軽減。
また、溝は少なめのパターンながら、ウェットも問題ない。
ライフについて
2.5万キロくらい走ってるけど、まだまだ摩耗は半分以下。
結構長持ちしそうね。普通にバン用タイヤと同じく7〜8万キロは余裕とみた！
ハイエースに乗用車タイヤを嵌めると、だいたい磨耗ライフは4〜5万キロなので、さすがバン用といったところ。ちゃんと商用ライフになっている。
まとめ
見た目も良くなるし、バン車検対応だし、かつ磨耗ライフも一般的な水準だし、なかなかハイエース乗りの、欲しい所をついたタイヤなんじゃないでしょうか。
また、他メーカーと違いブリヂストン製というのも、自分はBS信者なので嬉しいところ。
17インチ化を考えているならば、かなり良い選択なんじゃないでしょうか？
ハイエース用タイヤの荷重指数の詳しいお話は別記事でまとめてる。よろしければ参考にどうぞ。
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ほかにも「ハイエースタグ」で色々書いてます。よろしければそちらもどうぞ。
