受注開始わずか5日で5万台のオーダーが殺到し受注停止となる伝説を築いたジムニーノマド。空前絶後の売れ行きで、スズキ社内では大フィーバーだったかもしれません。
とはいえ、5万台のバックオーダーに対し月1,200台の供給体制だと、一番最後の人は単純計算で42ヶ月後（3年半後）。。。
受注停止やあまりにも長い納期に落胆している人も多いかと思うが、この度ジムニーノマドを生産するインドスズキから日本向けの供給量を2,500台に倍増するというニュースが入ってきた。
この供給ペースなら5万台のバックオーダーも20ヶ月で捌けるので、注文中の人の納期短縮や、受注再開など希望が見えてくるよね。
ちなみに、ジムニーシエラの販売台数は月2千台前後なので、ジムニーノマドの月2,500台はかなり多いです。
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【販売台数推移比較】ジムニーかジムニーシエラ、どっちが人気？
軽自動車のジムニーか普通自動車のジムニーシエラ、どっちが人気あるのだろうか？という個人的な興味で販売台数を調べてみたので、ブログで共有します。 ※2024/04/03時点での最新データに ...
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（一説には海外では5ドアモデル人気なくて、それを日本で捌いているなんて噂もありますが）
ジムニー、ジムニーシエラ、ジムニーノマドで月1万台くらい売れる計算なので、大ヒット車と言って良いでしょう！（ブログ執筆現在でスズキにおいて月1万台以上売っているのは、スペーシアくらい）
他にも「JB74ジムニーシエラ（☜クリック）」カテゴリーで様々なジムニーに関する記事書いてます。よろしければ、そちらの記事もどうぞ。
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ブログ筆者48Rのハイエース売却時では、ディーラーより40万円も高い査定額でした。
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