ジムニー

中古で買ったマイジムニーは最初からサイドミラー に若干のこすり傷が付いていて、運転席に乗り込むたびに気になっていた。 今回は傷隠しとドレスアップを兼ねて、カーボン調ミラーカバーを導入してみた。 やはり ...

先日ヘッドライトをLED化したのだが、ポジションランプが電球のままで、LEDヘッドライトと色が合ってないのがどうしても気になっていたので、ポジションランプもLED化してみた。 なかなか明るさもあってさ ...

お手軽なドレスアップパーツ付けちゃいました。 オフロードサービスタニグチさんから発売されている給油口に貼る化粧プレートが、サイドビューのさりげないアクセントになってお気に入り。 給油するたびに嬉しさが ...

クラッチ操作していないときの左足の置き場って昔から結構困っていたのだが（MT車を買うのはジムニーで3台目）、今回初めてフットレストを導入してみた。 それまではクラッチペダルの上に軽く載せたり、左側に投 ...

食刻加工というのはご存知だろうか？ 金属表面に模様を加工する技術なのだが、ステンレス表面にまるでカーボンのような模様をつけられて、とてもカッコ良い！ 今回はマイジムニーの割れたサイドスカッフプレートを ...

ジムニーの高速巡行って疲れませんか？ 100km/hも出せばエンジンは4400rpm、120km/hなら5300rpmも回っていてエンジン的にはギャンギャンうるさくて壊れないか不安だし、油温も120℃ ...

マイジムニーは購入してからすぐにスペアタイヤレス仕様にして乗っていたのだが、今回ジムニーの収納力アップのため、空いた背中にROTOPAXを背負ってみた。 室内スペースから荷物を追い出せたことと、他のジ ...

中古で購入したジムニーの整備記録を読むと、前回のオイル交換からそろそろ4,500km。 ハイエースのほうはオイル交換が20,000kmに一回なので毎年車検（商用車は1年ごと車検）のついでにディーラー任 ...

ブーストアップしたジムニーは油温が厳しいらしい。 もともと油温には厳しい高回転型のK6Aエンジンに、そりゃブーストアップして燃料バンバンぶっ込んだら熱量は相当なものだということは想像に難くない。 本来 ...

正直ここまで変わるとは思ってなかったターボ パイプのメタルパイピング化。 フローティングバルブ機構のトラストブローオフバルブとの併用といういこともあるが、過給圧の立ち上がりがめちゃくちゃ鋭くなり、ター ...