タイトル通り、作業時間10分、工具なしで出来るお手軽DIYカスタムです。
何が嬉しいって、純正オプションのLEDライトと同じ青白い光になり、見た目の満足度が高くなります（笑）
純正のポジション球の黄色っぽい光は安っぽいので、2680円程度のLED球いれるだけで、ずいぶんと精進なイメージになりますよ。
※2024/07/07更新※
7年以上使っているが、まったく玉切れなしです。
ピカキュウさんの製品は信頼できますね。
交換経緯
純正オプションのLEDヘッドライトなのに、電球のポジションランプは残念
ハイエース200系はせっかくお金を出してオプションでLEDヘッドライトにしたのに、ポジションランプは普通の電球でイマイチ統一感に欠けて残念。
色は合わせたいよね〜
ちなみに、色温度で言うと下表の通り。
| 電球色（ハロゲンランプ） | 約3000K |
| LED | 5000-6500K |
| HID | 4000-6000K |
| 太陽光 | 約5500K |
ハロゲンの黄色がかった色と、LEDの寒色系の白とは色味が合わない。
省電力化：LEDの消費電力はハロゲンの1/10
ポジションランプはスモールランプ点灯以外にも、メインのヘッドライト点灯中もずっと光っているので、意外と点灯時間は長い。
LED化すると消費電力が約1/10になるので、たとえ5W電球2個と言えどもLED化することでオルタネーターの負荷も軽減されるし、燃費も体感はできないゴミみたいな量だろうが多少改善されるはず（15万キロくらい走るとそれなりの金額かもしれない）。
購入したLED
カーLED電球専門店のピカキュウさんのLEDバルブを購入。
ハイエースのポジションランプのバルブ形状は「T10」。
色温度は6500Kと純白系の光で純正LEDヘッドライトとのマッチングも良い。
ピカキュウさんのLEDは純正の50ルーメンに対して、1.8倍の90ルーメンの光量とのことで視認性の向上が期待できる。そのぶん消費電力は上がるが、それでも純正の1/5程度（同じ明るさならLEDは1/10）。
取り付け
例によってDIY取り付け。タイトル通り、10分作業です。
必要工具
基本、工具なしで可能。
しかし、狭いところで作業するので、手が大きい人は10mmのスパナがあったほうが良いかも。
ボンネットを開ける
基本的なことだけど、右側にボンネットを開けたまま固定できる突っ張り棒がある。
純正のポジションランプを外す
外し方は簡単。
赤丸をつけたところがポジションランプなので、ヘッドライトユニットの裏に手を差し込んで、ポジションランプのバルブソケットを反時計周りに1/4周ほど回すと簡単に外れる。
上から見ると、この位置に手を差し込む。
左側はスペースが十分だけど、右側はちょっとスペース不足。
自分は手のサイズは大きくないが、けっこうギリギリ。とはいえ、通常の手の大きさなら出来なくはない範囲だ。
どうしても無理な場合は、10mmのスパナでもバルブソケットを回すことができる。
バルブの交換と点灯テスト
バルブはソケットに刺さっているだけなので、まっすぐ引っ張るとあっけないほど簡単に外れる。そしてLED電球を差し込むだけでOK。
戻す前に一応点灯テスト。物によってLEDには極性があるため、刺す向きを間違うと光らないからだ(ピカキュウさんのは無極性）。
かなり明るい！！
バルブソケットをヘッドライトユニットに取り付け
逆の作業でソケットをヘッドライトユニットに差し込んで、今度は時計回りに1/4回転するだけ。
とはいえ、自分は不注意でバルブをヘッドライト内の落とすという大失態で、ヘッドライトユニット外す羽目に。とほほ。
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ちなみに、ヘッドライトユニットを外せばポジションランプ交換時のスペース不足の問題は一気に解消。ヘッドライトを外すのは手間だが、ポジションランプの交換は簡単にはなる。
完成！！
点灯の儀
ポジションランプのみ。
純正よりかなり明るい！
LEDヘッドライトと同時点灯。
うむ。
色合わせもパーペキ。
まとめ
3000円程度の出費のお手軽チューン。
お手軽とはいえ、ヘッドライトのメインとスモールの色味も合わせられて超カッコよくなったし、消費電力も下げてオルタネータへの負担も減らせたし満足度は非常に高し。
4型のLEDヘッドライト車なら必須カスタムです。
ハイエースのライト系カスタムのまとめ記事はコチラ。
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他にも「ハイエース」タグで色々と記事書いてます。よろしければ、そちらもどうぞ。
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