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ジムニーにROTOPAXを背負ってみた! 〜Made in USAの四駆用外部ストレージボックス ロトパックス〜

マイジムニーは購入してからすぐにスペアタイヤレス仕様にして乗っていたのだが、今回ジムニーの収納力アップのため、空いた背中にROTOPAXを背負ってみた。

室内スペースから荷物を追い出せたことと、他のジムニーではあまり見ないメイドインUSAの四駆らしい無骨なストレージボックス外付けスタイルで、見た目の満足度も高いです。

 

 

ROTOPAXとは?

メイドインUSAの車やバイクに追加するストレージボックスを販売しているメーカーである。

ストレージボックスだけでなく、ガソリンタンクやウォータータンクもラインナップしており、アメリカ人らしく合理的かつ無骨なデザインは、ワイルドなクロカン四輪やピックアップトラックにバッチリだ。

もう一目惚れ!

クロカン四駆って、やっぱり無骨な見た目にしてナンボと思うわけですよ。でかい車なんだから中に積めよ!というツッコミはなしにして、わざわざ外に積むことにロマンがある(ガソリン用のボックスなんかは匂いの問題もあるので外が合理的だけど)

これ、ジムニーにもつけるぜよ!!

 

 

APIOさんのロトパックスダブルマウントブラケットを購入

さすがジムニーパーツの老舗アピオさん!ジムニーにロトパックスをマウントできるブラケットもしっかりとラインナップされている。

今回は豪快にダブル背負いができるマウントを購入した。

このマウントにロトパックスのパックマウントを取り付ければボックスを背負うことができる。

 

パックマウントとストレージボックスはロトパックスから購入。

 

 

 

アピオさんのデモカーもクロカン四駆らしい無骨なスタイルでまとめてあって、カスタムのお手本のような一台。

 

 

 

ロトパックスをジムニーに取り付ける

まずはスペアタイヤ を外そう。

スペアタイヤなしで車検は通る?ジムニーのスペアタイヤ取り外しとタイヤブラケット穴埋めカバー取り付け【スペアタイヤレス】

クロカン四駆と言えば背中に背負ったスペアタイヤ!というくらいメジャーなフォルムで、本格四輪駆動車のリアゲートにはスペアタイヤが誇らしげに標準装着されているが、ジムニーでは取り外しいるオーナーさんもけっ ...

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まずはアピオさんのマウントにロトパックスのパックマウントを取り付ける。

 

アピオマウントは直接リアゲートにボルト留めなのだが、ボディ側に傷がつくのが嫌なので、ボディと接触する部分に保護のため養生テープを3枚重ねで貼り付けた。

 

そしてリアゲートに装着。

リアゲートにはスペアタイヤブラケットのボルトを再利用するのだが、そんなボルト、スペアタイヤレスにした時にからとっくに捨ててしまっているので、しかたなく新規購入。

通常、M10のボルトはピッチ1.5mmが規格品なのだが、車やオートバイ関係のM10ボルトはピッチ1.25mmが多い。ホームセンターではピッチ1.25mm入手できなかったので、バイク用品店でちょっとカッコ良いステンレスボルトを購入した。

 

 

ストレージボックスには牽引ロープを収納。

シーエルリンクの12トン牽引ロープがぴったり!

 

もうひとつのボックスにはノコギリ、折り畳みスコップを収納。

写真はないが、簡単なメディカル用品も追加している。

 

 

インプレとまとめ

お気に入りのリアビュー!(嬉し涙)

そして今まで室内で邪魔だったCLリンクの牽引ロープも外に追い出せたし、機能面でも大満足。

 

しかしながらちょっと気になる点があって、隙間から雨水が浸水してストレージボックスの底に溜まること。

そこまで浸水量は多くないが、水に濡れて困るものは入れられない。

さすが大雑把なアメリカ人が作るプロダクツ。細部が甘い。

 

気になるので、底部に水抜き穴を作って対応。

それでも濡れて困るものは避けるか、防水パックに入れたほうが良いだろう。48Rはメディカル用品は100均タッパーを防水用に活用している。

 

とはいえ、動機の半分以上はアメリカンな四駆スタイルにしたいだけなので、多少の欠点は全然目をつぶれるし、無理なく使えるように使うだけ、というスタンスである(そもそも、純粋にもっと荷物を積みたかったらルーフキャリアにするしね)。

 

人とはちょっと違うカスタムで、満足度はたかしくんです!

 

 

他にも「JB23ジムニーカテゴリ」で色々ジムニー 記事書いてます。よろしければ、そちらの記事もどうぞ。









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