先シーズン末に購入したKONA HONZO ESD。
本当に下りのライドが楽しくてゲレンデでもトレイルでも大活躍なのだが、ひとつだけ不満なのがブレーキの制動力。
思いっきり握り込んでもジャックナイフ（フロントに強くブレーキをかけてリアタイヤを浮かせる技）までいかないし、そもそもダウンヒルではブレーキレバーを強く握りしめる必要があるので、腕が終わってしまうのも早くなる。
というわけでメタルパッドに交換したのだが、軽く指を引くだけで強力に制動力が立ち上がるので、必死のパッチでブレーキレバーを握りしめる必要がなく、ずいぶんとダウンヒルが楽になった。
とはいえ、メリットデメリットもあるので、レジンパッドからメタルパッドに変更したレビューをします。
（実は今までメタルパッドしか使ったことなく、今回KONA HONZO ESDを購入して初めてのレジンパッド。今まで当たり前のようにメタルパッドの制動力に頼っていたけど、今回初めてレジンからメタルに変更して勉強になりました。）
メタルパッドとレジンパッドの違いについて
両者のパッドは素材が異なっており、レジンパッドは樹脂（有機繊維）をベースにしたブレーキパッドで、メタルパッドは金属粒子を焼結したブレーキパッドだ。
レジンはパッドはのメリットは次の通り。
ブレーキがキーキーなかないし、初期制動が甘い裏返しで急にブレーキが強くかからないので街乗りやそれほどブレーキを強くかけないXCや山サイクリングでは扱いやすいブレーキパッドだ。
一方でメタルパッドのメリットは次の通り。
高い制動力を必要とするゲレンデダウンヒルではメタルパッド一択！
また、連続するブレーキで高音になっても制動力が落ちにくいし、ウェットやマッドコンディションに強い。そしてレジンパッドが高温になるとフェード現象というブレーキを握っても効かなくなる現象も起きにくい。
良く効き信頼性が高いのがメタルパッド。
一方でブレーキがキーキー鳴きやすかったり、ディスクブレーキの特性に慣れていないとフロントロックからの転倒（いわゆる握りゴケ）というリスクもある。
以上をまとめると、こんな感じ。
| 項目 | メタルパッド | レジンパッド |
|---|---|---|
| 制動力 | ◎ 強い | ○ 普通 |
| 初期制動 | ◎ 強い | △おだやかに効く |
| コントロール性 | ○（慣れれば◎） | ◎ |
| 雨・泥への強さ | ◎ | △〜○ |
| 高温・長い下り | ◎ 強い | △ フェードしやすい |
| 摩耗のしにくさ | ◎ | △ |
| ローターへの攻撃性 | △ 摩耗させやすい | ◎ 優しい |
| ブレーキ音 | △ 鳴きやすい | ◎ 静か |
| 軽さ | △ | ◎ |
| 価格 | ○ | ◎ 安い |
| 街乗り | ○ | ◎ |
| トレイル | ◎ | ◎ |
| DH・エンデューロ | ◎ | △〜○ |
KONA HONZO ESDをメタルパッドに交換する
選んだブレーキパッド
今回はレジンパッドとメタルパッドの比較をできるだけ近い条件でしたいため、ブレーキパッドのメーカーは統一することにした。
HONZO ESDの純正ブレーキパッドを取り外してみる。
ブレーキはシマノのデオーレなので、当然ブレーキパッドもシマノのレジンパッドが装着されている。
というわけで、シマノのメタルパッドを手配した。
ポチップ
ちなみに、デオーレのパッドピンが割りピンなのが許せないマンなので、タッピングしてねじ式のパッドピンに変更している。性能には関係ないが、ちゃんとしたもの使いたいという気持ちの問題。
メタルパッドレビュー
岩岳やらふじてんで試してきた。
やはり使い慣れたメタルパッドにすると軽く人差し指でブレーキレバーを引くだけで十分な制動力が立ち上がるし、引き量に応じた制動力が得られるのでコントロール性も申し分ない。また、止まらないレジンだと長いコースの後半になってくると腕が上がってきてブレーキがしんどくなるのだが、メタルだとブレーキレバーを力一杯引く必要がないので、随分と腕の疲労が軽減された。とくに疲労しやすいハードテイルだとメリットが大きいと感じた（もっとブレーキの要求の高い富士見パノラマだとさらにメリットを感じると思う）。
ただ、一点だけ気になったのは、今回は前後ともメタルパッドにしたのだが、ハードテイルでリアもメタルだとリアタイヤがロックしやすく、やや乗りにくさを感じた。フルサスだと縮んだリアショックの反発力でリアタイヤを地面に押し付けているのでリアロックしにくいが、ハードテイルだとちょっとリアが跳ねたり弾かれたりするとリアが瞬間的にロックしてしまう。リアはレジンに戻したところで自分的にはベストセッティングとなった。
まとめると、ダウンヒルでは強力なメタルパッド一択、但し、ハードテイルのリアに関してはレジンの方が合う場合もある。
という感じでした。
ちなみに、メタルパッドだとブレーキ鳴きが出る可能性もあるのだが、今回のシマノ純正メタルパッドだとそのようなことは一切なかった。
メタルパッドとレジンパッド比較レビュー
今までメタルパッドしか使ってこなかったのだが、KONA HONZO ESDを買ったことからレジンパッドってこんなに効かないの！という驚きと、メタルパッドに交換した時の変化の大きさに驚いたとともに、自分自身にしてもとても勉強になったブレーキ比較テストだった。
ダウンヒルで腕上がりしてブレーキを満足に引けない人は、いちどブレーキパッドをチェックしてみて、レジンならメタルに交換することをお勧めします！
ポチップ
