ハイエースの電球をLED化などで色々変えまくっている48Rです。
今回はブログ読者さまに情報還元、バルブの適合表だけでなく、48Rが実際にかかった作業時間と難易度も表にしてまとめてみた。
LED化カスタムは数千円程度の出費でDIYも簡単ながら、見た目の変化が大きいことや明るくなって安全性が増す、LED化で省電力などお手軽でメリット多数のオススメカスタムです。
それにしても、表にしてみると改めてわかるカスタムポイントの多さよ（笑）
ハイエースの電球の適合と作業難易度について
適合については自分の4型ハイエース LEDヘッドライトの場合である。
この記事では「作業時間と難易度まとめ」がメインなので、正確な適合は専門サイトで調べることをお勧めします。
| バルブ形式 | 純正W数 | 作業時間 | 難易度 | |
| ポジション灯 | T10 | 5W | 10分 | B |
| フォグランプ | PSX | 26W | 30分 | B |
| ハイビーム | HB3 | 65W | 40分 | B |
| 前ウインカー（ハイフラキャンセラー込み） | T20ピンチ部違い | 21W | 60分 | A |
| 後ろウインカー（ハイフラキャンセラー込み） | T20ピンチ部違い | 21W | 60分 | A |
| シーケンシャルウインカー | - | - | 80分 | A |
| ブレーキ/テールランプ | T20ダブル | 21W/5W | 10分 | C |
| バックランプ | T16 | 18W | 10分 | C |
| 運転席上ルームランプ | G14 | 8W | 5分 | C |
| セカンドシート上ルームランプ | T10 x 31 | 8W | 5分 | C |
| 荷室上ルームランプ | T10 x 31 | 8W | 5分 | C |
| スライドドラ足元ランプ | T10 x 31 | 8W | 5分 | C |
| 後ろナンバー灯 | T10 | 5W | 10分 | B~C |
難易度の目安ついて
| ランク | 難易度の目安 |
| A | 車いじりが趣味。簡単な加工や電気工作ができる |
| B | 工具が使えて多少の車いじりができる |
| C | 小学生図工レベル |
48RのLEDカスタムは、簡単にできる作業方法を選ぶことを基本にしているので、初心者でもブログを読めばだいたいできると思います。
ハイエースの電球交換方法について
詳しい交換方法は別記事にまとめているので、そちらに譲る。
-
-
ハイエース200系 ライト系（灯火類）カスタム電球交換方法まとめ！【LED＆ハロゲン化&光軸調整etc】
ハイエース200系のライトについてはいろいろ変更してきたので、まとめ記事を一発。 ライト系のカスタムは、基本バルブ交換のみ。ナビやオーディオ変更などに比べると配線作業などがないので、2ランクくらい簡単 ...
続きを見る
まとめ
灯火類のカスタムは簡単だし見た目の変化が大きいので楽しい！
明るさが増せば安全性も上がるし、さらにLED化はバッテリー負荷も低減できる。
数千円程度で気軽にできるので、カスタム初心者にもオススメですよ。
[st_abtest id="11317"]
