ハイエースの電球をLED化などで色々変えまくっている48Rです。
今回はブログ読者さまに情報還元、バルブの適合表だけでなく、48Rが実際にかかった作業時間と難易度も表にしてまとめてみた。
LED化カスタムは数千円程度の出費でDIYも簡単ながら、見た目の変化が大きいことや明るくなって安全性が増す、LED化で省電力などお手軽でメリット多数のオススメカスタムです。
それにしても、表にしてみると改めてわかるカスタムポイントの多さよ(笑)
ハイエースの電球の適合と作業難易度について
適合については自分の4型ハイエース LEDヘッドライトの場合である。
この記事では「作業時間と難易度まとめ」がメインなので、正確な適合は専門サイトで調べることをお勧めします。
バルブ形式 | 純正W数 | 作業時間 | 難易度 | |
ポジション灯 | T10 | 5W | 10分 | B |
フォグランプ | PSX | 26W | 30分 | B |
ハイビーム | HB3 | 65W | 40分 | B |
前ウインカー(ハイフラキャンセラー込み) | T20ピンチ部違い | 21W | 60分 | A |
後ろウインカー(ハイフラキャンセラー込み) | T20ピンチ部違い | 21W | 60分 | A |
シーケンシャルウインカー | - | - | 80分 | A |
ブレーキ/テールランプ | T20ダブル | 21W/5W | 10分 | C |
バックランプ | T16 | 18W | 10分 | C |
運転席上ルームランプ | G14 | 8W | 5分 | C |
セカンドシート上ルームランプ | T10 x 31 | 8W | 5分 | C |
荷室上ルームランプ | T10 x 31 | 8W | 5分 | C |
スライドドラ足元ランプ | T10 x 31 | 8W | 5分 | C |
後ろナンバー灯 | T10 | 5W | 10分 | B~C |
難易度の目安ついて
ランク | 難易度の目安 |
A | 車いじりが趣味。簡単な加工や電気工作ができる |
B | 工具が使えて多少の車いじりができる |
C | 小学生図工レベル |
48RのLEDカスタムは、簡単にできる作業方法を選ぶことを基本にしているので、初心者でもブログを読めばだいたいできると思います。
ハイエースの電球交換方法について
詳しい交換方法は別記事にまとめているので、そちらに譲る。
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ハイエース200系 ライト系(灯火類)カスタム電球交換方法まとめ!【LED&ハロゲン化&光軸調整etc】
ハイエース200系のライトについてはいろいろ変更してきたので、まとめ記事を一発。 ライト系のカスタムは、基本バルブ交換のみ。ナビやオーディオ変更などに比べると配線作業などがないので、2ランクくらい簡単 ...
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まとめ
灯火類のカスタムは簡単だし見た目の変化が大きいので楽しい!
明るさが増せば安全性も上がるし、さらにLED化はバッテリー負荷も低減できる。
数千円程度で気軽にできるので、カスタム初心者にもオススメですよ。
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ブログ筆者48Rの場合、トヨタディーラーより40万円も高い査定額でした。
ディーラーの査定だけだと、絶対損します。