バンパー交換、スタビライザー交換、ボディリフトなどで外す機会も多いフロントバンパーの外し方を解説する。
しっかり予習しないと壊しやすいクリップもあるので、事前の予習が大事です（48Rは予習なし行き当たり作業だったので、クリップ壊しました。とほほ）
今回はスタビブッシュの交換のためにフロントバンパーを外した時の作業手順の紹介です。
スタビブッシュの交換は別記事で解説しています。
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また、バンパー交換はこちらの記事。
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フロントバンパー外し方解説
バンパーを外すにはインナーフェンダーやフェンダーモールまでも外す必要があり、例によって整備性が良くないJB23である。しかしながら、落ち着いて作業すれば難しくないし、48Rのようにクリップを壊すこともない。
必要工具
- クリップリムーバー
- プラスドライバー
- ラチェットレンチ
- 10mmソケット
手順①インナーフェンダーの取り外し
フロントバンパーを外すにはフェンダーモールの下のネジを外す必要があるのだが、フェンダーモールを外すにはインナーフェンダーも外さなければならない（なんちゅー面倒くささや）。
まずはインナーフェンダーのクリップを外していく。
インナーフェンダーの奥にもクリップあり。
フロントバンパー下部にも1つあり。
全部で8個クリップを外そう。
クリップを全て外せば、インナーフェンダーをホイールハウスの奥へ押し込むようにすると外れる。
手順②フェンダーモールの取り外し
フェンダーモールの取り外しは、まずクリップの構造を理解しなければならない。
裏側から爪を内側に押すと簡単に外れるようになっている。
無理やりフェンダーモールを引っ張って外すと、100%クリップが壊れてしまう（48Rは2つ壊してしまった涙）。
フェンダーモールを外すと、目当てのバンパーを固定しているボルトにアクセス可能だ。
手順③グリルの取り外し
手順④フロントバンパーの取り外し
グリルを外したところにあるクリップ3か所とナンバー固定ボルトを外す。
そして車体下側に潜りこむとバンパーを固定している+ネジが3本見えるので、2番のドライバーで外す。
フェンダーモールを外した部分に見えるボルトも左右外す。
ボルト、クリップをすべて外した後、バンパーの爪が車体にかかっているのでこれを解除する。下の画像の黄色〇部分に爪があるので手前（車体前方方向）へ引くと爪を外すことができる。
爪を外すとバンパーがフリーになるので、落下させないように注意。
パンパーを車体から外しても、バンパーに内蔵されたフォグランプのハーネスが繋がっている。フォグの裏側にコネクターがあるので、それを解除してバンパーを取り外そう。
はい、完了。
おまけ）リアバンパーの外し方
リアバンパーの外し方は別記事で紹介している。
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リアはフロントより簡単。
まとめ
パンパーを外すのにインナーフェンダー、フェンダーモールまで外す必要がありなかなか時間がかかってしまうが、丁寧に作業すればクリップを破損することなく誰でもトライできる内容である。
今回はスタビのブッシュを社外の強化品にするためにバンパーを外したのだが（つか、スタビブッシュごときの交換でバンパーを外さなアカン設計やめて）、JB23はかっこいいバンパーのたくさん売られているので、いつかは社外バンパーにしたいぜよ。
他にも「JB23ジムニーカテゴリ（☜クリック）」で色々ジムニー 記事書いてます。よろしければ、そちらの記事もどうぞ。
