ハイエースは10年で2台乗り継いでいる48Riderです。
当ブログではハイエースに関して購入前に役立つ話やマニアックな話、どうでもいい雑学な話など色々と書いてきたので、それらの記事をまとめます。
お役にたてれば幸いです。
p.s.
ブログコメントやメールで「ブログ参考にハイエース買いました！」とご報告を頂くことが多く、同志が増えて嬉しい限りです。下手な営業よりハイエースを売っているかもしれません（笑）
ハイエース200系 1→2→3→4→5型 マイナーチェンジ変更点まとめ 〜結構違いのある歴代200系〜
ハイエースは3年ほどの周期でマイナーチェンジを受けてきて、同じプラットフォームながら1型から5型までで大きな進化を遂げている。
中古車購入時にも役立つように、1型から5型でどのような変更点があったのかをまとめている。
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【8型情報追加】ハイエース200系 マイナーチェンジ変更点まとめ 〜結構違いのある歴代200系1→2→3→4→5→6→7→8型まで〜
歴代200系ハイエースを振り返ろう！の記事。 ワタクシメ、ハイエース200系は1型と4型を所有してきたのだが、同じ200系と言えど、乗り換えるとその変化点の多さに驚かされることしきり。 そこで、今まで ...
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ハイエースの衝突安全性について徹底的に調べてわかったこと
2児の父親なので、（ハイエースに乗っているとはいえ）車の安全性についてはとても気にしている。
そんなわけで、キャブオーバー（エンジン上に運転席があるもの）のハイエースの安全性を個人的に調べまくった情報をシェアします。
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ハイエースの衝突安全性について徹底的に調べてわかったこと
ボディ形状から「1BOXカー = 走る棺桶」と思ってませんか？ 筆者48Rもハイエースを運転しててよく思うのが、「こんなボンネットのない車に乗ってて、事故ったとき衝突安全性は大丈夫か？」ということ。 ...
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ハイエースは盗難が怖い！その驚くべき盗難件数と48riderの盗難対策について書いてみた
盗難が多いと言われるハイエース、ここ数年の盗難ランキングを調べてみた。やはりというか、かなり狙われる車というのは間違いない。
ブログ記事で盗難対策についても書いている。
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ハイエースは盗難が怖い！その驚くべき盗難件数と48riderの盗難対策について書いてみた
ハイエースは非常に盗まれやすく、盗難車ランキングのTOP10の常連である。。 理由としてはハイエースを盗難して海外へ密輸する大規模な窃盗団が暗躍しているからだ。 丈夫でよく走り修理もしやすいことから、 ...
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実は運転しやすいハイエース！ミニバンと大きさ比較してみた（vs. ノア ステップワゴン セレナ アルファード）
ハイエースを購入する時、車格にビビって車庫入れや狭い道で不安を覚える人も多いのではないだろうか？
ところがハイエースは車格としては「5ナンバーの小型自動車枠」で、フットプリントはそれほど大きくなく、さらにホイールベースが短めなので、むしろ同クラスのミニバンより小回りは効くくらいだ。
今回、ファミリーカーでママさんたちも転がしまくっている主要ミニバンと、ハイエースの大きさや旋回半径を比べてみた。
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実は運転しやすいハイエース！ミニバンと大きさ比較してみた（vs. ノア ステップワゴン セレナ アルファード）
ボディサイズが大きく運転しにくいと思われがちなハイエースだが、実際運転してみると、不思議と運転しやすいことがわかる。 最初はその運転席の位置などに戸惑うかもしれないが、すぐに慣れて、その後は狭い道や駐 ...
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ハイエースの2WDはなぜ滑る？雨や雪道でグリップが弱い理由を物理で解説してみる
ハイエースの2WDは雪や雨でめちゃくちゃ滑るので、なぜ滑りやすいかを簡単な力学で説明しています。
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ハイエースの2WDはなぜ滑る？雨や雪道でグリップが弱い理由を物理で解説してみる
ハイエースの2WDに乗っていると空荷状態では雪道はおろか、雨の日でも結構滑るというのは有名な話である。また、2WDは悪路の走破性能もすこぶる悪く日本中のハイエース乗りは困っていることでしょう。 雨の日 ...
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ハイエース2WD+チェーン（スタッドレス）でスキー場に行けますか？にお答えします
独断と偏見で書いているが、ハイエース2WDはかなり雪道で滑りやすいので、スキー場に行くときはそれ相応の準備と覚悟が必要という話。
条件が良ければ2WDでも行けてしまうが、ひとたび大雪の日に当たると悲惨なことになるでしょう。
年1でもスキー行くなら4WDを選択することをオススメします。
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ハイエース2WD+チェーン（スタッドレス）でスキー場に行けますか？にお答えします
ネットでよく見かける「ハイエース2WD + スタッドレス（またはチェーン）でスキー場に行けますか？」にお答えします。 ズバリ、「そんな質問するくらいなら、マイカーで行ったらあかんわ！」である。 もっと ...
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ハイエースのタイヤの荷重指数についてのお勉強 〜貨物用ではなく乗用車用タイヤは履けるのか？インチアップの荷重指数は？〜
ハイエースに純正装着されているタイヤはバン用と呼ばれる耐荷重が大きなタイヤである。定番のインチアップカスタムでは乗用車用のタイヤに履き替えたりすることが多いのが、そのときに注意すべき「タイヤの荷重指数」について詳しくまとめている。
荷重指数が足りていないと最悪「バースト」事故になるので、インチアップするときのタイヤ選びは慎重に。
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ハイエースのタイヤの荷重指数についてのお勉強 〜貨物用ではなく乗用車用タイヤは履けるのか？インチアップの荷重指数は？〜
今回は、ハイエースのタイヤカスタム（インチアップ、乗用車用タイヤ装着）をする上で、非常にややこしいタイヤの荷重指数の記事です。 ・インチアップ化の扁平タイヤでバースト？ ・乗り心地の良い乗用車タイヤに ...
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寒冷地仕様は必要？ハイエース寒冷地仕様と非寒冷仕様の両方所有した感想まとめ
寒冷地仕様の追加装備内容を詳しく解説。
48Rは200系ハイエースは寒冷地仕様と非寒冷地両方乗りまくったので、感想とその必要性についても書いている。
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ハイエースの寒冷地仕様は必要？非寒冷地仕様との違いと両方所有した感想まとめ
ハイエースの寒冷地仕様と非寒冷地仕様両方を所有した48Rが、両者の違いから寒冷地仕様の必要性を解説。これを読めばどちらを買うべきかわかります。
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ハイエース200系4型は乗り心地改善したか？～200系1型からの買い替えた感想と乗り心地改善プラン～
ハイエースは1000kg積載に対応するためかなり硬めのサスペンションが搭載されており、その乗り心地はかなり悪い（特に後部座席）。
ブログ記事ではヘルパーリーフというパーツを肝に、ハイエースのサスペンションの構造からなぜ乗り心地が悪いのかをまとめている。
これ書いてて思い出したが、48Rは乗り心地なんとかしたいとか言いながら、すっかり放置プレイでした。。
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ハイエース200系の乗り心地改善プラン～乗り心地が悪い原因と200系1型からの4型に買い替えた感想など～
ちまたでは4型ハイエースになって乗り心地が向上したとのウワサだけど、自分が乗った感じ、少しは改善したけど、まだまだ商用車レベル、というのが正直な感想。 4型を購入する前は乗り心地良いというウワサ話を仕 ...
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ハイエース購入の前に貨物車（商用車）の定義とは？乗用車との違いを解説する【税金車検】
ハイエースが属する「商用車」や「貨物車」について、その定義を詳しくまとめている。
知らなくても困らない思いっきり雑学系記事だが、「商用車」や「貨物車」の定義を正しく言える人は意外と少ないのではないだろうか。
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ハイエース購入の前に貨物車（商用車）の定義とは？乗用車との違いを解説する【税金車検】
最近はブログ読者さまから、「ブログを参考にハイエースを購入しました！」などメールを頂き、とても嬉しい48Rです。今回は皆様のハイエースを買う前の参考になればと、ハイエースが分類される「貨物車（商用車） ...
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ハイエース200系 エンジン比較まとめ 〜ディーゼル、ガソリン(1KD 2KD 1TR 2TR)について〜
1GD以外の主要エンジンは乗ったことがあるので、そのインプレをまとめている。中古車選びで1KDや2KDを選ぶこともあると思うので、参考になれば幸いです（1GDはまだ乗ってなくて早くインプレ追加したいのだが、乗り換える金がない。。。）
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ハイエース200系 エンジン比較まとめ 〜ディーゼル、ガソリン(1GD 1KD 2KD 1TR 2TR)について〜
ハイエースの全てのエンジンに乗ったことのある48Rの勝手にインプレッション。 200系に搭載される1KD 2KD 1TR 2TRには、自分の車、社有車、友人の車などで全てのエンジンに乗ったことがあるの ...
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【ハイエース燃費募集】あなたの燃費について教えてください！ 〜ハイエースの燃費データをまとめてみる〜
ハイエースの燃費についてとったアンケート。時間がなくてまとめらてないが、コメント欄に寄せられたハイエース乗りたちの燃費情報を読むだけでもものすごく参考になります（他人まかせ。そのうちまとめと考察します。。。）
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【ハイエース燃費募集】あなたの燃費について教えてください！ 〜ハイエースの燃費データをまとめてみる〜
どうも、ハイエース大好き48riderです。 当ブログもおかげさまで、たくさんのハイエース乗りの読者様にお越しいただくようになりました。 今回、皆さんのご協力を得て燃費データを収集し、市場のハイエース ...
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燃料噴射計をつけて分かった燃費改善の9つのヒント集 〜ハイエース200系燃費エコドライブ〜
ハイエースにつけた燃料噴射計とにらめっこしながら運転してる48Rが掴んだ、「ハイエースの燃費運転のコツ」について書いている。
エコドライブに気をつけるだけでけっこう燃費は改善するし、一方でエコドライブの中には大して効果のないものがあったりすることも燃料噴射計からのデータで分かったりして、なかなか興味深い内容です。
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燃料流量計をつけて分かった燃費改善の9つのヒント集 〜ハイエース200系燃費エコドライブ〜
ハイエースの燃料流量、消費燃料を計測するようになって1年ちょっと。 運転のたびにエコドライブをして流量計と燃費系とにらめっこするようになって気がついた「燃費改善ネタ」や「燃費の気になるウワサ検証」をま ...
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ハイエース乗りから見たキャラバンの羨ましいところ 〜両車を色々と比較してみた〜
キャラバンは200系ハイエースをよく研究しての後出しジャンケンなので、ハイエースにはないかゆい所に手が届く装備があったり、おもわずハイエース乗りが羨ましい！と思うポイントも多い。
この記事ではハイエースとキャラバンを比較しながら、キャラバンを魅力的に感じる羨ましいポイントをまとめている。
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ハイエース乗りから見たキャラバンの羨ましいところ 〜両車を色々と比較してみた〜
はじめての車は平成元年式のキャラバンの48riderです（学生の頃、トランポ用で乗ってた）。 先日、キャラバンが久しぶりに気になったので色々調べてみると、ハイエースに比べて羨ましい点がけっこうある！ ...
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ハイエースは一人勝ちか？ハイエースとキャラバンの販売台数比較をしてみた結果とは
商用ワンボックスはハイエースの一人勝ちとは言われているが、NV350になってからキャラバンもちょくちょく街中で見るようにはなってきた。
販売台数でキャラバンが王者ハイエースにどれくらい肉薄できたのか、販売統計を調べてみた。
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ハイエースは一人勝ちか？ハイエースとキャラバンの販売台数比較をしてみた結果とは
ハイエースの一人勝ちとは言われているが、ライバル（になっているかは疑問）のキャラバンが2015年にNV350になってからわりと街中で見かけないだろうか？ 果たしてキャラバンはハイエースの牙城を崩してい ...
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トヨタ ハイエースのOEM！マツダ ボンゴブローニイバンを買うメリットデメリットや違いとは？
突如現れたボンゴの皮を被ったハイエース、ボンゴブローニイバンについて、OEM先で買うメリットデメリットについて買いてみた。ま、普通は「世界のトヨタ」で買うよね。
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トヨタ ハイエースのOEM！マツダ ボンゴブローニイバンを買うメリットデメリットや違いとは？
マツダからハイエースの皮を被ったボンゴブローニイという車が販売されている。 マツダはすでに2012年に商用車の撤退を宣言しておりもう商用車の販売は縮小路線かと思っていたのだが、少し前から資本提携先のト ...
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まとめ
こうやってまとめ記事作ってみると、結構書いてますね。自分でもびっくりぽんでした（まとめに載せてない記事もまだあったりします）。
ハイエース好き過ぎて無駄にたくさん得た知識をシェアすることで皆様の参考になれば幸いです。
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